احسب استهلاك سيارتك للوقود بلتر لكل 100 كم (وما يكافئه بالميل لكل جالون) من المسافة المقطوعة وكمية الوقود المستخدَمة.
📂 السيارات والمواصلاتعبّئ الحقول الموجودة أعلى الصفحة، ثم اضغط الزر لرؤية النتيجة فورًا. كل شيء يعمل محليًا في متصفحك — لا حاجة للتسجيل، ولا تُرسَل أي بيانات لأي مكان أبدًا.
استهلاك الوقود مُعبَّرًا عنه بلتر لكل 100 كيلومتر (لتر/100كم) هو المقياس المتري القياسي لكفاءة السيارة: كم لترًا من الوقود تحرقه لتغطية مسافة ثابتة قدرها 100 كم، بمعنى أن الرقم الأقل يعني دائمًا كفاءة أفضل، لأنك تستخدم وقودًا أقل لقطع نفس المسافة. تحوّل هذه الأداة مسافة رحلتك الفعلية والوقود المستخدَم، بقبول كم أو ميل ولتر أو جالون كمدخلات، إلى هذا الرقم الموحّد لتر/100كم، وتعرض أيضًا ما يكافئه بالمقياس الأمريكي ميل/جالون (MPG)، حيث يعني الرقم الأعلى كفاءة أفضل — العلاقة العكسية بين الوحدتين (واحدة تتحسّن بانخفاضها، والأخرى تتحسّن بارتفاعها) هي بالضبط سبب أن التحويل بينهما ليس عكسًا بسيطًا للرقم، بل يتطلب حساب تحويل وحدات فعلي يأخذ بعين الاعتبار عكس المسافة إلى الحجم وأنظمة الوحدات المختلفة المتضمَّنة. تعتمد الدقة الفعلية للنتيجة إلى حد كبير على طريقة القياس: تسجيل مسافة رحلة واحدة قصيرة يتأثر بظروف عابرة كالازدحام المروري أو درجة الحرارة، بينما يعطي حساب الاستهلاك عبر عدة خزانات متتالية متوسطًا أكثر تمثيلًا لأداء السيارة الفعلي على المدى الطويل، وهذا ما تنصح به هذه الأداة لمن يريد رقمًا موثوقًا للمقارنة بين رحلات أو سيارات مختلفة.
أي شخص قاد في بلد بالنظام المتري وفي الولايات المتحدة لاحظ على الأرجح شيئًا مُحيِّرًا: تبدو أرقام كفاءة الوقود تعمل بشكل معكوس. السيارة الأكثر كفاءة لها رقم لتر/100كم أقل لكن رقم MPG أعلى، وهذا يُعثِر كثيرًا من الناس عند محاولة التحويل ذهنيًا بين النظامين.
يعود السبب لما تقيسه كل وحدة فعليًا، وبأي ترتيب. لتر/100كم يسأل: بالنسبة لمسافة ثابتة (100كم)، كم وقود تحتاج؟ وقود أقل لنفس المسافة أفضل، فيجب أن ينخفض الرقم للكفاءة الأفضل. MPG يسأل السؤال المعكوس: بالنسبة لكمية ثابتة من الوقود (جالون واحد)، كم مسافة تستطيع قطعها؟ مسافة أبعد بنفس الوقود أفضل، فيجب أن يرتفع الرقم للكفاءة الأفضل.
وبما أن نظامًا يقيس "وقود لكل مسافة ثابتة" والآخر يقيس "مسافة لكل وقود ثابت"، فالتحويل بينهما ليس تحويلًا خطيًا بسيطًا كتحويل كيلومترات إلى أميال — إنه عكس رياضي (القسمة على ثابت) مدمج بتحويل وحدات، وهذا سبب معالجة صيغة جدول بيانات أو حاسبة له بشكل أكثر موثوقية من الحساب الذهني، خصوصًا لمن لا يعرفان النظامين بعمق.
يهم هذا التمييز عمليًا لأي شخص يقارن سيارات عبر مناطق مختلفة أو يقرأ مراجعات سيارات أجنبية: مراجعة سيارة أوروبية تذكر "6.5 لتر/100كم" ومراجعة أمريكية تذكر "36 MPG" لفئة سيارة مشابهة تصفان فعليًا كفاءة عالم واقعي مماثلة، وإن لم تكن متطابقة تمامًا — القدرة على التحويل بينهما تتيح لك مقارنة السيارات بعدل بغض النظر عن مواد التسويق أو المراجعات التي تقرأها من أي سوق.
للحصول على أدق قراءة لعالم واقعي لاستهلاك سيارتك الخاصة، أدق طريقة هي القياس عبر خزان كامل واحد — التعبئة الكاملة، إعادة ضبط عداد الرحلة، القيادة حتى يصبح الخزان تقريبًا فارغًا، ثم إعادة التعبئة الكاملة وتسجيل كمية الوقود التي دخلت بالضبط. القياس عبر خزانات جزئية أو رحلات قصيرة يُدخِل خطأ أكبر، لأن نقاط إيقاف مضخة الوقود ودرجة الحرارة وظروف القيادة تختلف من رحلة لأخرى بطرق تتوسّط بشكل أفضل عبر قيادة خزان كامل. تسجيل عدة قراءات متتالية بهذه الطريقة على مدار أسابيع أو أشهر يمنحك أيضًا صورة عن كيف يتغيّر استهلاك سيارتك بين القيادة داخل المدينة والقيادة على الطرق السريعة، وهو فرق غالبًا ما يفوق 20% حتى لنفس السيارة ونفس السائق.
لأن لتر/100كم يقيس الوقود المستهلَك لمسافة ثابتة (فأقل وقود لنفس المسافة أفضل، أي الأقل أفضل)، بينما يقيس MPG المسافة المقطوعة لكمية ثابتة من الوقود (فمسافة أكبر لنفس الوقود أفضل، أي الأعلى أفضل) — يقيسان نفس الكفاءة الأساسية من اتجاهين متعاكسين.
يختلف هذا كثيرًا حسب نوع السيارة، لكن نحو 5-7 لتر/100كم شائع للسيارات الصغيرة/الهجينة الكفؤة، و8-11 لتر/100كم للسيدان وSUV متوسطة الحجم النموذجية، وأعلى للشاحنات الكبيرة والسيارات الأقدم.
نعم — قياس استهلاك الوقود على خزان كامل (من الملء إلى الملء) يعطي غالبًا متوسطًا واقعيًا أدق من رحلة قصيرة واحدة، لأنه يُمهِّد التقلبات الناتجة عن الرحلات القصيرة والانطلاق البارد وظروف المرور.